KerbalSpaceChallenge

J’aime beaucoup ta station et ton petit rover

Un SSTO ce n’est pas facile

Presque tous les rovers réagiront ainsi, c’est comme ça, c’est pas stable un Rover :p IRL on les bouge d’ailleurs à vitesse TRES faible !

Donc pas de souci là dessus, le seul moyen d’améliorer ça étant d’avoir un centre de masse aussi bas que possible, et une surface de prise au sol aussi grande que possible… Pas toujours simple à concilier 🙂

Pour les SSTOs, les pistes d’opti sont tellement nombreuses !… C’est normal de ne pas directement parvenir à quelque chose d’efficace, mais dis toi déjà que tu as un SSTO qui arrive en orbite avec une petite charge ^^

A chaud et en bref, veille à avoir le moindre de truc possible sur les flancs, pas trop d’ailes, pas trop d’instruments, etc.

Ensuite, pas trop d’entrée d’air non plus. Les meilleurs sont les Shock Cones, et une seule suffit à alimenter 3-4 Rapiers !!

Pas trop de propulseurs également, juste de quoi monter à 10° tranquillement, sans se heurter à la barrière des 350 m/s. Important !

Concernant la trajectoire, tout l’enjeu c’est d’atteindre la vitesse la plus élevée possible en cycle aérobie, c’est à dire avant d’enclencher le mode fusée. On peut aller jusqu’à 1700 m/s dans les cas optimaux ! Atteindre 1500 m/s c’est déjà un indicateur de performance correct. Moins de 1350 m/s, c’est que soit votre craft, soit votre pilotage ne convient.

Pour atteindre ces valeurs, il faut grimper à 10° environ jusqu’à 10-12000m et lisser la trajectoire vers 0-5° pour passer un peu de temps là ou l’atmo s’est raréfiée (moins de frottement) tout en conservant suffisamment d’oxygène. Vous verrez que vous atteindrez une sorte de valeur seuil, qui sera propre à votre craft, si le pilotage est précis. Le temps que vous grimpiez en vitesse, vous devriez avoir le nez qui s’est un peu relevé, autour de 10°, ce qui est une bonne chose. Au moment du passage en mode fusée, il faut penser à peut être incliner vers 15-20°, pour sortir de l’atmosphère, et repasser en mode prograde vers 35km d’altitude, ça aide 🙂

HEY mais j’ai jamais dis qu’elle était moche 🙁

j’aime bien cette station elle n’est pas si moche

pour le reste de beaux avions

Elle a un bon look « industriel » en fait je trouve, compacte ramassée : plutôt réaliste d’une certaine manière !

Je ne suis pas d’accord avec Dakitess pour la trajectoire a prendre. Pour moi il est mieux d’accélérer a plat dès la sortit de piste car il y a plus d’air bas pour faire marcher les moteurs. Une fois a 500/600 m/s on cabre à 20° jusque a ce que le apogée sorte de l’atmosphère. J’ai essayer les deux méthodes et c’est celle la qui marche le mieux de très loin, ou alors je ne faisais pas bien la première. J’aimerai connaître l’avis des gens sur cette question n’hésitez surtout pas a répondre. Cette methode permet de mettre ncore moins de réacteurs atmo car l’avion prend de la vitesse la ou c’est le plus facile, et que avec la vitesse la poussé augmente.

Accélérer à l’horizontale en sortie de piste, ce n’est que pour les appareils pour lesquels le TWR ou la portance est trop faible pour faire autrement : c’est effectivement le moyen de gagner en vitesse à effort moindre et de passer les fameux 350 m/s qui sont un vrai mur : dès que vous atteignez 400 m/s, c’est globalement gagné, les propulseurs s’emballent en terme de puissance et vous pouvez grimper autant que vous voulez.

J’exposais le cas plus classique ou la puissance est suffisante pour grimper gentiment ^^ Pour certains appareils, comme tout ceux que nous faisons dans le cadre du challenge Hypersonique, les TWR sont juste très élevés et là c’est même une ascension à 45° qui est préférable, la puissance n’étant pas un problème il faut vite sortir des couches atmosphériques denses pour éviter la chaleur et les pertes par frottement :p

Enfin il y a une rare catégories d’appareils pas simple à piloter mais qui peuvent être extrêmement optimisés, pour en faire des SSTI par exemple : il arrive que la puissance ne soit même pas suffisante pour passer la barrière du son, à plat. Il convient alors de prendre de l’altitude, doucement, et de plonger, moteur à fond, pour enfin franchir cette barrière transsonique, repasser à l’horizontale et enfin grimper à nouveau, avec l’emballement des moteurs qui proffirent de la vitesse acquise.

J’ai fait cette manœuvres pour certains gros avions monter puis redescendre pour passer les 400 m/s et ça fonctionne plutôt bien même pour les plus gros SSTO

A ok ben moi avec mes cargo je suis dans ceux qui accélère en sortit de piste pour gagné ses 400 m/s

Images et vidéo clairement au TOP ! Je note d’abord le soin dans la compo de tes Screenshots : damn, ils sont superbes, fais juste gaffe de ne pas trop serrer le haut de tes fusées :p

Pour la vidéo, gros progrès franchement, c’est propre et varié dans les plans ! Comme tu coupes davantage, ça gagne en dynamisme, mais autant aller jusqu’au bout : exit les interfaces ! Lorsque tu les remets pour faire une manœuvre, démarre simplement l’extrait sur le moment ou tu n’as plus l’interface ! Tu auras peut être le sentiment de louper le début de l’action, mais en général il est préférable dans une vidéo, que le mouvement soit déjà lancé lors d’un cut :p

Super ! P’tite coquille en fin de première page, « Mars » au lieu de Venus.

C’est quoi la formule P² = (A * B^3) ?

C’est la 3e loi de Kepler, plus communément écrit :

T²=(4*pi²/GM)*a³

où T est la période de révolution de l’orbite, a le demi-grand axe de l’ellipse et GM le paramètre gravitationnel de l’astre centrale.

Merci pour l’info RP05 🙂

MiniAstro, encore une fois super joli, et en plus de la vidéo, de son montage, et des magnifiques plans, les crafts sont vraiment sexy. Vraiment cool !

Par contre, fais attention à ton FrameRate, hésite pas à donner un peu d’accélération pour lisser les pertes de FPS, ça fonctionne bien et KSP fonctionne souvent un peu au ralenti, un p’tit facteur x1.25 par défaut, c’est pas mal :p